Backo Mini Express jedan je od najvećih i najdetaljnijih modela željeznice u ovom dijelu Europe, smješten u srcu Zagreba. Ovaj jedinstveni minijaturni svijet, koji vjerno prikazuje stvarne gradove, krajolike i prometne sustave, privlači ljubitelje željeznica, ali i obitelji, turiste te sve one koji uživaju u čaroliji precizno izrađenih detalja. No, u posljednje vrijeme, Zagrebom kruže glasine o mogućem zatvaranju ovog čuvenog mjesta.
– Nažalost, istina je. Prodajem maketu. Moja je ideja i dalje iznajmljivati ovaj prostor, ali želim da ga vodi netko drugi. Ako u mjesec dana ne uspijem nikoga naći, rastavit ću maketu i zatvoriti prostor – otkrio nam je Antun Urbić Backo, direktor muzeja.
– Stvarno smo puno toga imali, međutim još nije gotovo. Ja sam nažalost bolestan i ne mogu to više voditi. Jedino što mi preostaje je to da pokušam prodati nekomu da netko to nastavi raditi u ovom prostoru da ljudi dalje mogu dolaziti jer upita ima dosta. Ja više nisam svaki dan tu, ali kad god dođem imam po jedan do dva poziva u ta tri, četiri sata koja sam tu, ljudi pitaju kada će muzej biti otvoren, tako da definitivno ima veliki interes – rekao je gospodin Backo.
Kroz nekoliko katova prostora, posjetitelji su ovdje mogli svjedočiti pažljivo osmišljenim scenama iz svakodnevnog života, isprepletenim s poviješću i modernom tehnologijom. Backo Mini Express ne samo da je fascinirao svojim tehničkim izvedbama, već je i educirao, prikazujući kako infrastruktura funkcionira u malom svijetu koji živi poput pravoga.
– Prošle je godine posjećenost bila odlična i to je imalo dobrih financijskih rezultata. Nakon toga je to nažalost sve krenulo prema dolje i teško se više moglo zaustaviti – dodao je.
Zanimljivo je da je većina posjetitelja bila stranci, a najposjećenije razdoblje muzeja svakako je bio zagrebački Advent. Na pitanje o mogućnosti prodaje i nastavku rada muzeja pod novim vlasnikom, Antun Urbić Backo kaže:
– Pa gledajte, to mi je sad jako teško reći jer ne znam nikoga sad tko bi to preuzeo. E sad, hoće li se netko pojaviti, ne znam. Ali, nadam se da bi netko mogao doći i zainteresirati se jer je i financijski isplativo.
Nakon 6 godina rada maketa BACKO MINI EXPRESS danas obuhvaća cca 70 m² površine i na njoj se nalazi:
- 150 lokomotiva i 1.000 vagona
- 1050 m tračnica, 300 skretnica i križanja
- 300 m prometnica po kojima voze autići
- 2500 detalja iz stvarnog života
- tematski vlakovi (Santa Fe, Orient-Express, InterCity-Express i dr.) i lokomotive iz svih 6 povijesnih epoha
Maketa se proteže na 8 nivoa, od 280 cm visine do -10 cm (budući da vlakovi voze i ispod razine poda i prolaze posjetiocima ispod nogu). Po maketi u svakom trenutku vozi 15-tak vlakova, dok su ostali raspoređeni na 3 ranžirna kolodvora (dva koja se nalaze na visini od 280 cm imaju po 40 kolosjeka, a treći, koji se nalazi ispod makete, na visini od 40 cm ima 18 kolosjeka). Osim ranžirnih, na maketi se nalaze i 3 željeznička kolodvora, od kojih jedan ima 10, a druga 2 manja po 4 kolosjeka. Vlakovi se sa visine od 280 cm spuštaju na maketu pomoću dva helixa, koji se nalaze po jedan sa svake strane makete.
Osim vlakova, po maketi voze i cestovna vozila: automobili, kamioni i autobusi.
Zahvaljujući digitalnoj tehnologiji, cijelim se sustavom upravlja pomoću nekoliko računala, a putem video nadzora i niza pripadajućih displeja, operater ima nadzor nad cijelom prugom (pa i onim djelovima koji su posjetiocima nevidljivi, kao npr.: tuneli i podnožje makete).
Iako se BACKO MINI EXPRESS danas smatra najvećom maketom željeznice u jugoistočnoj Evropi, ta maketa nije posebna samo zbog svoje veličine, već i zbog niza tehničkih inovacija koje su autorski rad kolega koji su postepeno ulazili u projektni tim i svojim znanjem doprinijeli daljnjem razvoju. Osim originalnog rješenja indukcijskog napajanja za cestovna vozila, tu svakako treba spomenuti i repliku skijališta na Sljemenu, kao jedinstvenu kreaciju u Evropi. Najveća svjetska maketa u Hamburgu ima skijaše koji su zaljepljeni na podlogu, a na zagrebačkoj se maketi oni kreću!
ČLANAK JE SUFINANCIRAN SREDSTVIMA FONDA ZA POTICANJE PLURALIZMA I RAZNOVRSNOSTI ELEKTRONIČKIH MEDIJA