Autor: 4/22/2011 13:38
Početak rada taksi Cammea u Zagrebu je počeo vrlo rano i vrlo stresno. Vozači su došli u pet ujutro, a prvi pozivi u dispečerski centar za naručivanje taksija počeli su stizati prije šest sati ujutro. Prvi automobil na cestu je izašao oko 6.15 jer je bilo manjih tehničkih poteškoća. Kosta Minovski, osnivač tvrtke Cammeo, zajedno s voditeljima pregledavao je svaki od 76 automobila, prije no što bi izišli na cestu.
Ovi pregledi su bili poprilično rigorozni i stresni, jer Minovski nije dopuštao da na cestu izađe vozilo ako nije sve kako je zamislio, ako svaki detalj nije na svom mjestu. Upozoravao je vozače ako im kravate nisu pravilo vezane ili im čarape nisu pravilne boje. Osim izgleda vozača pregledavao je i njihovo poznavanje vozila te uređaja.
– U Osijeku je bilo puno lakše – kazao je Klaudijo Klajn, tehnički voditelj iz Osijeka koji je došao pomoći pri formiranju zagrebačke podružnice.
Kazao je kako su u Osijeku cijelu obuku obavili u dva dana dok su u Zagrebu radili dva mjeseca. Dodao je kako su vozači u Osijeku bili nakon te kraće obuke puno spremniji nego zagrebački.
Na licima vozača se ujutro mogla primjetiti nervoza zbog početka rada. Velika većina njih nikada prije nije vozila taksi dok ih dio još uvijek nema prometnu školu te je ovaj posao za njih potpuno novo iskustvo.
U razgovoru s vozačima koji su čekali da im se dodijeli vozilo i da izađu na cestu, saznali smo da je velika većina njih do tada bili na burzi rada. Puni su optimizma i vjeruju kako će projekt uspjeti, a oni zadržati radno mjesto.
Stotine poziva opteretilo linije
– Radio sam kao vozač za jednu poznatu domaću tvrtku, no tri mjeseca mi nisu platili što je nekakvih 15.000 kuna – kazao je jedan od njih i nastavio:
– Nadam se da će ovo uspjeti i da ćemo imati posao. Minovski se pokazao većim gospodinom od mnogih koji se šminkaju po gradu, a ne plaćaju radnike.
Vozači su uskoro sjeli u vozila te krenuli na cestu. Kako su nam rekli u Cammeu, u prvih par sati primili su stotine poziva zbog čega je bilo problema s preopterećenošću linija.
– Strah me da neću moći stići pokupiti sve putnike. Bojim se da bi se čekanje ili odbijanje putnika moglo negativno odraziti na poslovanje – kazao je Minovski te pojašnjava:
– Ako par puta nazoveš taksi i dugo čekaš, više nećeš zvati tu tvrtku već ćeš se okrenuti drugima.
Dodaje kako su u prva tri sata primili preko 500 poziva te da su dio njih morali odbiti jer jednostavno nisu imali dovoljno vozila. Minovski se žali što je dobio premali broj dozvola. Ističe kako ima spremnih još 74 vozila, no Grad mu nije dao dozvole. Kao jedan od problema navodi poseban ispit koji su vozači morali položiti.
– Ispit je previše rigorozan, ispituju ih kao da idu za povjesničare, a ne za taksiste – kaže Minovski i dodaje kako zbog problema s gradskom birokracijom 150 ljudi nije dobilo posao.
Uskoro smo se uputili u probnu vožnju. Vozač Gordan (21) s kojim smo napravili kratku vožnju po centru Zagreba nam kaže kako je bio dva mjeseca na burzi rada. Nada se da će biti sve najbolje. Kaže kako nije imao problema s polaganjima ispita za vozače te da je prošao iz prve.
Obrtnici samo pogledavali konkurenciju
Na pitanje boji li se prijetnji zagrebačkih taksista, kaže kako ne razbija glavu o tome. Dok smo se vozili po centru prolazili smo se pored taksi stajališta s kojih su konkurenciju pogledavali zagrebački taksisti. Osim znatiželjnih pogleda nije bilo nikakvih problema.
Broj na koji se mogu pozvati riječki taksisti je 1212. Start je 15 kuna, u što su uključena prva dva kilometra, a svaki sljedeći kilometar će iznositi 5 kn/km. Ova cijena vrijedi za noćne vožnje, blagdane i prtljaga se ne naplaćuje. Svi putnici moći će besplatno koristiti bežični internet za vrijeme vožnje. Koje još pogodnosti imaju čitajte u ovom tekstu.
