Autor: Gorana Banjeglav 12/2/2014 16:29
Izvanredni međunarodni vlak koji je vozio na relaciji Atena – Zagreb – Dortmund 30. kolovoza 1974. zbog prevelike brzine se nije uspio zadržati na tračnicama u zavoju ispred Glavnog kolodvora. 90 putnika preživjelo je nesreću, a njih čak 167 je poginulo. Dio poginulih putnika nikad nije identificiran te su pokopani u zajedničku grobnicu na Mirogoju. Otad je prošlo 40 godina, a za to vrijeme grobnica nije niti jednom obnavljana što se danas itekako vidi.
Tog problema svjesni su i u HŽ Infrastrukturi, vlasniku zajedničke grobnice na Mirogoju. Tvrde kako imaju namjeru obnoviti grobnicu te da im je žao što to već nisu učinili.
– S obzirom na mnoga oštećenja, HŽ Infrastruktura raspisala je 22. kolovoza 2014. natječaj za projekt obnove spomen-grobnice žrtava željezničke nesreće u Zagrebu 1974. Istoga dana pokrenuta su, zapravo, dva paralelna postupka javne nabave. Prvi je postupak nabave za izvođenje radova na sanaciji spomen grobnice žrtava željezničke nesreće u Zagrebu 1974. Zahtjev za ponudu upućen je na deset adresa, ali je pristigla samo jedna ponuda koja nije bila zadovoljavajuća. Stoga je nadmetanje poništeno i pokrećemo novo nadmetanje – ističu iz HŽ Infrastrukture.
Drugi postupak koji je pokrenut je postupak za sanaciju posmrtnih ostataka, upućen prema podružnici Gradska groblja. Ponuda koju je HŽ Infrastruktura dobila od Gradskih groblja bit će prihvaćena, ali se posao ne može ugovoriti dok se ne potpiše ugovor o izvođenju radova na grobnici. Kada će doista početi obnova spomen-grobnice na Mirogoju ovisi o tome hoće li HŽ infrastruktura dobiti zadovoljavajuću ponudu za same radove te o tome kad će ugovor biti potpisan.
– Spomen-grobnica obnavljat će se u skladu s odobrenjem Ministarstva kulture i rješenjem Gradskog zavoda za zaštitu spomenika i prirode jer je pod njihovom ingerencijom. Spomen-grobnica izvedena je prema internom projektu, s prostornom skulpturom akademskog kipara Vojina Bakića – naglašavaju.
