Autor: G.B. 5/14/2013 11:52
Kao odgovor na današnje predstavljanje prvog sustava javnih bicikala u Zagrebu Stranka ZA GRAD upozorava na njegove nedostatke.
Tjedan uoči izbora građani već tradicionalno svjedoče slikama političara i političarki koji u zadnji tren provode obećanja koje nisu ostvarili tijekom svojih mandata. Jedan od takvih projekata – uvođenje javnih bicikala – predstavljen je danas tijekom prijepodnevnih sati ispred zgrade Tehničkog muzeja u Zagrebu.
Tromjesečni pilot projekt predstavljen od strane gradonačelnika Bandića još je jednom potvrdio važnost biciklističkog prometa u recentnoj kampanji za zagrebačke lokalne izbore. Svečano puštanje u rad prvog sustava javnih bicikala trebalo je tako potvrditi predanost gradskih vlasti ostvarivanju dugoročne vizije unaprijeđenja biciklističkog prometa. Ipak, dosadašnje iskustvo specijaliziranih civilnih udruga dovodi u pitanje dugoročnu realizaciju ovog projekta.
Kao što je poznato, višegodišnji napori udruga da se poboljša biciklistička infrastruktura pokazali su se uzaludnima upravo zbog upornog ignoriranja gradskih vlasti. Dosadašnji angažman gradskih uprave u promoviranju biciklističkog prometa svodio se uglavnom na kozmetičke zahvate, poput postavljanja nefunkcionalnih parkirnih mjesta ili oslikavanja pločnika umjesto izgradnje pravih biciklističkih staza.
– Danas predstavljeni projekt, pribojavamo se, umjesto velikog koraka naprijed u unapređenju biciklističke infrastrukture, predstavlja samo jedan u nizu kozmetičkih zahvata ovog puta predizbornog okusa, ali bez prave supstance – izjavio je Marko Gregović, supredsjednik stranke ZA GRAD.
– Iako svesrdno podržavamo ideju javnog bicikla i želimo da zaživi, ovako predstavljen pilot-projekt izgleda kao da je namjerno napravljen kako ne bi profunkcionirao – dodao je.
Predstavljeni pilot projekt sastoji se od tek 6 stanica u centru grada, čime se dovodi u pitanje u kojoj je mjeri, u tim gabaritima, sustav uopće moguće testirati. U svijetu postoji pravilo “go big or go home” – sustavi javnih bicikala trebaju startati s dovoljno stanica za bicikle inače neće biti dovoljno atraktivni za masovnu upotrebu.
Stranka ZA GRAD stoga poziva gradsku upravu da ne manipulira idejom javnog bicikla u predizborne svrhe i da:
1) smjesta poveća broj javnih bicikala i stajališta za javne bicikle
2) prestane s praksom oduzimanja ionako već nedovoljnog broja parkirališta za bicikle da bi postavili stanice za javne bicikle
3) unaprijedi biciklističku infrastrukturu ulažući barem 1% prometnog budžeta u razvoj biciklističke infrastrukture, budući da kvalitetne i ne-opasne biciklističke staze predstavljaju osnovnu pretpostavku za uvođenje sistema javnih bicikala.