Autor: Autor:: Sanjin Španović 10/19/2010 10:32
Ured za promet Gradske uprave poslao je Skupštini Prijedlog odluke o taksi prijevozu koji je u potpunosti razbjesnio većinsku koaliciju u Skupštini, ali i mnoge druge klubove zastupnika. Naime, svi oni smatraju kako navedeni pravilnik uopće nije izmijenjen i dorađen, već se u potpunosti išlo na ruku zagrebačkim taksistima koji su ovaj prijedlog i radili zajedno s predstavnicima Ureda za promet.
Zbog toga je predsjedništvo SDP-a Zagreb jučer navečer donijelo odluku da amadmanima promijene većinu pravilnika i tako onemoguće Bandićev plan da zadrži monopol taksista u Zagrebu.
Tako u SDP-u razmišljaju da (nakon dugo vremena) donesu radikalnu odluku i pošalju amadman kojim će omogućiti na omjer taksista i stanovnika u Zagrebu bude 1:500, a ne 1:700 kako piše u prijedlogu odluke koju je Gradski ured za promet sastavio.
Izmijenjeni prijedlog odluke o taksi prijevozu vrlo sličan onome koji Gradska skupština odbila prošli mjesec
Time bi na ulicama Zagreba moglo biti čak više od 1600 taksi vozila, a ne 1150 koliko piše u prijedlog Ureda za promet.
Taj broj, smatra predsjedništvo SDP-a omogućio bi konkurenciju više taksi prijevoznika i konačno niže cijene taksi prijevoza. Zagrebačke SDP-ovce razljutila je činjenica da je izmijenjeni prijedlog odluke o taksi prijevozu vrlo sličan onome koji Gradska skupština odbila prošli mjesec.
Tako gradonačelnik ostaje pri svojoj odluci da 700 građana ide na jedan taksi. No za razliku od prijedloga koji je odbijen na prošloj sjednici Gradske skupštine, sada se ne koristi popis stanovništva iz 2001. već se ta brojka određuje na temelju MUP-ovih podataka o prijavljenom prebivalištu. Zbog toga bi se broj dozvola povećao za 35 iako su omjeri ostali isti.
Izbacivanjem ovakvih omjera se pokušava na ruku ići zagrebačkim taksistima kako bi zadržali svoj monopol. To je i priznao Mijo Bezer, pomoćnik pročelnika Gradskog ureda za promet, na prošlotjednoj konferenciji za novinare koja je održana zbog štrajka zagrebačkih taksista. Bezer je tada kazao da su prijedlog sastavljali tako da zaštite zagrebačke taksiste od liberalizacije.
Maksimalne cijene usluga taksiranja
Ta intencija se jasno vidi iz članka 7. u kojem stoji da će prednost pri dodjeli dozvola imati oni koji se duže bave pružanjem taksi usluga na području Zagreba. S obzirom da je to do sada bilo dopušteno samo zagrebačkim taksistima, oni su jasno u povlaštenom položaju.
Ukoliko bude više prijava od broja dozvola koje će se izdati, prema prijedlogu gradonačelnika, u prednosti će biti oni koji ranije predaju zahtjev. Cijena, usluga ili neki drugi parametar neće se gledati prilikom izdavanaj dozvola.
Pravilnik definira maksimalne cijene usluga taksiranja. One su u ovom prijedlogu identične onima iz prošloga. Tako je maksimalna cijena po kilometru 6 kuna, start 16 kuna, vrijeme čekanja 43 kune, komad prtljage 2,5 kuna, dok bi se ove cijene mogle maksimalno uvećati za 20 posto za vožnju praznicima i noću.
Zagrebački taksist su prilikom sastavljanja ovog posljednjeg prijedloga uspjeli izboriti još jedan ustupak. Naime, riječ je o sastavu komisije koja bi trebala provoditi ispit o Gradu Zagrebu. Naime, u sastavu komisije bit će i predstavnik zagrebačke Obrtničke komore, što je značajno jer su zagrebački taksisti članovi tog udruženja.
