Autor: Boris Cvetković 9/21/2010 9:02
Otkako je 19. veljače, prema rezultatima EuroTesta zagrebački javni prijevoz dobio daleko najgore ocjene te završio na dnu liste europskih gradova, u ZET-u intenzivno rade na poboljšanju tog imidža. Zagrebački električni tramvaj je, zajedno sa Gradskim uredom za promet dobio cijeli niz negativnih ocjena i medijskih kritika, iako se natjecao u potpuno neravnopravnoj konkurenciji, s gradovima koji imaju podzemnu željeznicu. Jedna od većih primjedbi na javni prijevoz bila je ona vezana uz zanemarivanje potreba biciklista.
– Razmišljamo o tome da se biciklima dopusti ulazak u sredstva javnog prometa, ali isključivo izvan najgorih gužvi. Stariji njemački, tzv. GT6 tramvaji, koje smo prije kupovali, imali su posebna mjesta iza zadnjih vrata za kolica ili bicikle. Novi niskopodni tramvaji na svom kraju imaju sjedala, pa treba vidjeti kako se to može riješiti, ali ako to može pomoći protočnosti prometa, zašto ne? Biciklisti bi, naravno trebali platiti i posebnu kartu, po jednom novom tarifnom modelu – rekao je za portal Zagrebancija.com jedan od dužnosnika ZET-a.
Potrgao vam se bicikl? Vratite se doma tramvajem
Tijekom prezentacije EuroTesta, voditelji projekta su napomenuli da, osim što se u ZET-ove autobuse ne može ući s biciklom, za razliku od mnogih europskih gradova, Zagreb nema niti javnih servisa za bicikle. Razvijene europske metropole, nasuprot naše stimuliraju vozače da ostave vozila i na posao idu javnim prijevozom ili biciklom.
Iako je cijeli projekt ulaska bicikla u tramvaj još uvijek u fazi ideje, u ZET-u ističu da će se više detalja znati kada detaljno snime situaciju. Prema dobivenim bi se rezultatima trebalo odrediti točno vrijeme kada je moguće s dvokotačem ući u tramvaj, kao i cijena te usluge.
Kada se usluga napokon uvede, svi oni koje bicikl ostavi zbog tehničkog kvara ili ih iznenadi vrijeme, moći će računati na siguran povratak kući.
