Autor: HŽ 12/12/2011 14:54
Nakon što je 11. prosinca 2011. na snagu stupio vozni red 2011/2012, preko mosta Sava Jakuševac, koji je poznat i kao kao most Mićevac, opet voze teretni vlakovi iz Zagreb Ranžirnog kolodvora prema Sesvetama i obrnuto. Prvi teretni vlak koji je prošao preko obnovljenog mosta bio je vlak br. 61101 na relaciji Zagreb Ranžirni kolodvor – Vinkovci, koji je u 11. prosinca 2011. u 1.04 sata otpremljen iz Zagreb Ranžirni kolodvor. Teretni prijevoz više se ne odvija preko Zagreb Glavnog kolodvora te prugom koja usporedo s Ulicom Kneza Branimira vodi prema Maksimiru, Borongaju i Sesvetama, pa je razina buke u noćnim satima u širem gradskom središtu uvelike smanjena.
Podsjetimo, most je za promet bio zatvoren dvije godine i devet mjeseci nakon što mu je u ožujku 2009. utonuo jedan od potpornih stupova, a konstrukcija se deformirala. Sanacija mosta bila je vrlo zahtjevna i dugotrajna te je stajala nešto manje od 30 milijuna kuna, koje je HŽ Infrastruktura d.o.o. namaknula iz vlastitih izvora.
To je za šest milijuna kuna manje nego što je iznosio proračun sanacije. Projekt sanacije izradio je i nadzor nad građevinskim radovima obavljao je Institut građevinarstva Hrvatske d.d., a radove je 27. rujna 2011, dan prije ugovorenoga roka, završio konzorcij koji su činila poduzeća Hidroelektra Niskogradnja d.d. i Pružne građevine d.o.o., kćerinska tvrtka HŽ Infrastrukture d.o.o.
Zbog visokog vodostaja i izlijevanja rijeke Save iz korita tijekom sanacije u više je navrata došlo do nepredviđenih situacija zbog kojih je sanacija trajala dulje nego što je bilo predviđeno sanacijskim projektom. Nakon što je konzorcij završio svoj dio posla, zaposlenici Građevinskih poslova održavanja u sklopu HŽ Infrastrukture d.o.o. obnovili gornji ustroj na mostu, a potom su zaposlenici Elektrotehničkih poslova održavanja u cijelosti rekonstruirali kontaktnu mrežu te signalno-sigurnosne i telekomunikacijske uređaje.