Na Plesu ipak manji terminal bez staklenog krova

Autor: Sarah Srdar 3/10/2014 15:53

Zašto radovi u Zračnoj luci Zagreb još uvijek nisu započeli pitaju se, izgleda, samo rijetki. Naime, od svih strana koje su uključene u projekt izgradnje novog terminala na Plesu, jedino predsjednik Gradske skupštine svakih par mjeseci aktualizira ovo pitanje.

– Neovisno o dobrim vremenskim uvjetima, ozbiljni radovi još uvijek nisu započeli. Terminal koji će se raditi nije kao onaj u natječaju, bit će manji i skromniji, neće biti staklenog krova kao ni podrumskog prostora za transport prtljage – ističe Darinko Kosor.

S 5. ožujkom poskupile su i naknade za putnike i to za 100 posto. To u konačnici rezultira do 70 kuna skupljom cijenom karte, a prvotno je bilo dogovoreno da će koncesionar plaćati naknadu po putniku. Sada ispada da će koncesionar godišnje i zaraditi oko 10 milijuna eura što zapravo znači da stvaraju prihod na nečemu što uopće nisu izgradili.

– Na postojećem terminalu se dižu cijene, a usluge nisu poboljšane. To je ismijavanje države. Logično je da skuplje cijene odbijaju putnike – dodaje Kosor.

‘Croatia Airlines na kraju će se prodati za jednu kunu’

Kosor je iznio i podatak kako je Zračna luka Zagreb prije predaje u ruke francuskom koncesionaru ZAIC-u na računu imala oko 200 milijuna kuna koji su trebali biti prebačeni u državni proračun. Na kraju se s tog računa financiraju menadžerski bonusi koji iznose oko 150 tisuća kuna.

– Osim što traže da im se isplate veliki bonusi, ozbiljno se razmišlja o tome da ostanu raditi u ‘fantomskoj’ državnoj firmi i primaju plaće. Riječ je o tri do pet direktora koji bi radili uz postojeće, odnosno ne bi radili ništa – optužuje Kosor.

Sve lošije posluje i Croatia Airlines, pa Kosor u tome vidi model prema kojem je nama u interesu da domaća kompanija propadne, a onda se proda stranom investitoru za jednu kunu.

– To se isto dogodilo u Češkoj gdje se prodala ČSA. Mislim da je riječ o istom modelu – objasnio je Kosor i još jednom uputio oštru kritiku ministru prometa Siniši Hajdaš Dončiću koji je rekao da je ovo jedan od primjera najbolje koncesije, dok Kosor smatra da radi komada mesa uništavamo cijelu državu.

– Protivim se i koncesiji cesta koja bi se trebala dogoditi po ovom principu. Na kraju ćemo mi morati plaćati naknade koncesionarima – zaključio je predsjednik Gradske skupštine.