Autor: Terezija Jerković Bjelajac 4/20/2016 11:35
Bilo to zbog prevelikog broja prometala na cestama, neefikasnih semafora, ili kojekakvih rupa na cesti, sudionici u zagrebačkom prometu svakodnevno se susreću sa jednim velikim, frustrirajućim problemom – gužvama u prometu. Kritične točke nalaze se uglavnom na sjecištu najvećih cesta i avenija, pa tako i na križanju Avenije Marina Držića i Ulice grada Vukovara. Dio vlasti uvidio je problematične zastoje te ponudile rješenje koje bi trebalo olakšati protok prometa.
– Dakle, nije nikakva vijest i nije nikakva novost da postoje određena raskrižja koja imaju kontinuirane prometne gužve. To se može riješiti na dva načina: jedan način je kratkoročno, to znači pametni semafor, denivelacija raskrižja, semafore koji otkucavaju, no to se može riješiti samo trenutačno – izjavila je Anka Mrak Taritaš, saborska zastupnica.
Za rastuću zagrebačku populaciju, trenutna rješenja nisu dovoljna kako bi im sudjelovanje u prometu bilo što bezbolnije. Treba uzeti u obzir i brojna vozila onih ljudi koji dolaze izvan područja Grada Zagreba na posao ili školovanje. Dok se brojčano gradi u pravu metropolu, Zagrebu je potrebna i infrastruktura dostojna jedne metropole.
– Ono što se mora riješiti, baš je specifično ovo raskrižje. Dakle, sjeverni i južni dio Grada Zagreba spajaju u ovom urbanom dijelu tri mosta. Ta tri mosta su premalo….Jedno pedesetak godina postoji u prostornom planu da Strojarska jednako tako ima jedan most koji bi prošao rijeku Savu. I to je nešto što treba napraviti. To je jedan dugoročni projekt – rekla je Mrak Taritaš.
Ideja mosta u Strojarskoj daje novu viziju prometnih rješenja, budući da bi on trebao prolaziti kroz samo urbano tkivo Zagreba, za razliku od ostalih, koji se dotiču tek rubnog prometa, i ne tako problematičnog po pitanju gužvi.
– Ono što trebamo riješiti je ovaj gradski promet. On može biti samo veći. Sjeverni djelovi grada su se izgradili, dakle veza Sjevera i Juga je samo preko mosta i to je nešto što treba napraviti. Treba napraviti most – nastavila je Mrak Taritaš.
Ovaj veliki projekt zahtjeva nekoliko godina rada, uključujući prethodne, pripremne radove: studije i analize, imovinsko pravne odnose i slične poslove, prije nego krene i sama fizička izgradnja mosta, koja zahtjeva također godinu i pol, dvije rada. No, za ovako kritično stanje, koje će se pogoršati porastom populacije, treba djelovati hitno i učinkovito da bi Zagrepčani mogli uživati u nečemu što se trenutno čini kao bajka za odrasle – bezbrižnom vožnjom ulicama svoga grada.
