Autor: 5/18/2012 16:35
Cestovni promet u Hrvatskoj emitira nekoliko puta veću količinu CO2 od dopuštene emisijske kvote dogovorene Kyoto protokolom. Hrvatska bi trebala uštedjeti 1,7 tona emisije CO2, no kako je pokazao izračun inženjera Dražena Leša, cestovni promet sam proizvode preko 3000 tona CO2.
– Predlagat ću vozila s dizelom, kombinacija plin dizel, u kojem dizelskom gorivu se dodaje plin koji je energetski kaloričniji i na taj način dizel sagorijeva puno čišće i na taj način se štedi energija i emisije stakleničkih plinova. Izračun će pokazati kolike bi uštede bile kada bi se uveo u dizelske motore kombinacija s plinom, uštede su stvarno velike – rekao nam je Leš.
– Postavlja se u fokus svaki vozač koji treba brinuti da optimalno koristi svoj automobil, da bude optimalno pripremljen, da mu pritisak u gumama je uvijek prema propisanim granicama, da razmišlja u vožnji o svim potezima koje će tijekom vožnje napraviti, da što manje koči ili naglo ubrzava, da više koristi motor u kočenju – istaknuo je Goran Granić, ravnatelj Energetskog instituta Hrvoje Požar Goran Granić.
Ovakvom vožnjom moguće je smanjiti troškove čak 30 posto, što znači i manju emisiju štetnog CO2. Osim pojedinaca, i institucije igraju veliku ulogu u smanjenju CO2.
– Bez suradnje urbanih cjelina, to su gradovi i regija, bez suradnje strukovnih udruga i obrazovnih institucija zapravo problem neće biti moguće riješiti – istaknuo je Marijan Maras, pročelnik Gradskog ureda za energetiku.
U sklopu projekta Civitas Elan grad Zagreb dobio je niskopodne tramvaje i autobuse te vozila za odvoz smeća koja se koriste čistijim i obnovljivim izvorima energije, jedinstveni elektronski sustav naplate karata, sustav realnog informiranja na 135 stajališta, a u planu je intermodalni terminal Sava sjever na kojem bi se susretale željeznica, tramvaj, autobus, taksi, park&ride i bike&ride.