Autor: 5/14/2012 9:41
Situacija u Croatia Airlinesu dovedena je do apsurda, tako ukratko opisuju stanje u svojoj tvrtki piloti udruženi u Hrvatski sindikat prometnih pilota. Naime, iako su još prije dva mjeseca, zajedno s još tri sindikata, štrajkali zbog loših uvjeta rada, situacija se ni po čemu nije promijenila.
Kako kažu, kolektivni ugovor nije potpisan, direktor u odlasku Ivan Šimunović još uvijek tvrtku zastupa u medijima, a s novim resornim ministrom, Sinišom Hajdašem Dončićem, do sada nisu stupili u kontakt.
– Radnici su rezignirani i u nevjerici. Ne mogu shvatiti kako je moguć takav odnos Vlade prema svojem vlasništvu. Što se tiče odnosa Uprave prema radnicima, tu nema čuđenja jer smo na takav bahatost i vrijeđanje odavno navikli – ističu iz HSPP-a.
Za zaposlenike Croatia Airlinesa ljetna sezona je već počela, no prema sindikatima, nerealno je očekivati ikakvu veću korist od nje.
– Pripreme su davno završene jer je sezona za Croatia Airlines već počela. Jesu li bile kvalitetne i je li raspored letenja kvalitetno napravljen, u ovom trenutku kasno je komentirati. Pravu analizu ćemo možda vidjeti na kraju godine. Linije je odredila sadašnja Uprava i to rasporedom koji je sastavljen u zimskom periodu 2011. godine. Svoje mišljenje po tom pitanju smo poslali ne samo Upravi, već i Nadzornom odboru, no kao i do sada, odgovora niti reakcije nema. S obzirom da komunikacije nema teško je komentirati postojeći red letenja s obzirom na nedostatak informacija. Da konkretiziramo, ljetna sezona je službeno počela 25. ožujka i trajat će do 27. listopada, no potencijalno odlični poslovi charter letova nisu ugovoreni. Trenutno je, primjerice, iznajmljen avion slovenske Adria Airways da leti za nas subotom na liniji za Istanbul. No, šteta što posao nije dogovoren s jednom hrvatskom tvrtkom koja ima avione u Zagrebu. Isto tako, Qatar Airways kreće s letovima za Zagreb od 9. svibnja, no Croatia Airlines nažalost nije uspostavio kvalitetnu suradnju sa Qatarom na ovoj liniji – pojašnjavaju iz HSSP-a.
U prilog dobroj sezoni svakako neće ići ni stanje zrakoplova kojima Croatia Airlines raspolaže. Naime, sve su učestaliji kvarovi na svih sedam zrakopova, a kako doznajemo, učestalost kvarova povezana je s većom eksploatacijom samih zrakoplova, njihovom starosti, ali i opterećenjem tehničkog osoblja zaduženog za tehničku ispravnost letjelica.
– Primjerice, problemi s pouzdanošću aviona Dash su započeli odmah po dolasku aviona u Croatia Airlines. Mada tvrtka raspolaže s radnicima u sektoru tehnike koji su svjetski relevantni stručnjaci, održavaju avione najvećih kompanija, oni nisu u mogućnosti utjecati na učestalost kvarova jer se jednostavno radi o proizvodu lošije kvalitete. Pravi način rješavanja ovog problema, koji financijski potpuno iscrpljuje Croatiu Airlines, je dijalog sa proizvođačem Bombardierom i, ako pregovori ne donesu rezultata, jedino ekonomski razumno rješenje koje preostaje je zamjena ovog tipa aviona nekim drugim – istaknuli su iz Hrvatskog sindikata prometnih pilota.
