Arhitekti: Planiranje izgradnje nije na Holdingu

Autor:: M. M. 1/23/2010 18:59

Projektu gradnje javne garaže kraj Hrvatskog narodnog kazališta u Zagrebu i dalje nailazi na žestoko protivljenje građana i opće javnosti, što je zaključak rasprave Društva arhitekata Zagreb o urbanom planiranju u Donjem gradu, gradnji garaža te očuvanju zagrebačke Zelene potkove.

Rasprava je, kao što to u sličnim situacijama i nije neuobičajeno, prerasla u žestoku svađu, umjesto da se sve zadržalo na razini stručne i znanstvene razmjene mišljenja. To je pka najbolji pokazatelj koliko odgovorni u gradu zapravo mare za taj živući problem gradske jezgre, piše Vjesnik.hr.

U skladu s time, jedna od optužbi stanara Donjeg grada iznesena na raspravi bila je kako je ‘ključni urbanist u Zagrebu pravnik koji je spreman potpisati sve što mu se ponudi te koji se pretvara da imamo javnu raspravu, a već drugi dan kopaju Varšavsku ulicu’ te da su to dopustili ljudi koji su bili prisutni na samoj raspravi.

Tihomor Jukić, profesor na Arhitektonskom fakultetu, naglasio je pak kako garaže u središtu grada trebaju postojati, ali ne kao javne i ne kao one u koje se ulazi iz javnoga prostora. Naglasio je i kako treba ograničiti broj automobila koji dolaze u centar te poboljšati javni prijevoz. Protivi se gradnji garaža povezanih s trgovačkim sadržajima te davanju prednosti automobilima naspram ljudi. Nadalje, Jukić je dodao kako su građani i struka ‘rezignirani načinom na koji se planira uređenje grada’ što pak potvrđuje tvrdnju da izgradnju Zagreba ne može planirati Holding.

Dugoročni cilj Zagreba treba biti taj da što više stanovništva koristi javni gradski prijevoz te da treba revitalizirati Glavni i Zapadni kolodvor, odnosno da se željeznički promet mora koristiti kao javni gradski prijevoz naglasio je Ivica Fanjek iz Zavoda za prostorno uređenje grada Zagreba.

Nakon izlaganja stručnjaka, u raspravu su se uključili i građani, stanovnici ove gradske četvrti. Oni pak drže da je veliki problem grada Zagreba taj što su autoceste udaljene od šest do deset kilometara od centra te da nijedan grad nema toliko malo čvorova za ulaz na autocestu.